Traduit de l'anglais.
Si vous avez déjà téléchargé un parcours vélo, partagé un sentier de randonnée ou exporté une sortie depuis votre montre GPS, vous avez sans doute croisé un fichier GPX. Mais qu'est-ce que c'est, au juste ? Et qu'y a-t-il dedans ?
Ce guide explique tout ce qu'il faut savoir sur les fichiers GPX, du XML brut qu'ils contiennent aux conseils pratiques pour les ouvrir, les modifier et les utiliser lors de vos sorties.
Qu'est-ce qu'un fichier GPX ?
GPX signifie GPS Exchange Format. C'est un standard ouvert basé sur le XML (un format de texte structuré) qui stocke des données géographiques (routes, traces et waypoints) d'une manière que n'importe quel appareil ou application peut comprendre.
Le format a été créé par TopoGrafix en 2002 et il est depuis devenu le standard universel pour partager des données GPS. Que vous utilisiez un appareil Garmin, Wahoo ou Hammerhead, Strava, Komoot ou RideWithGPS, tous parlent le GPX.
Tout l'intérêt est là : l'interopérabilité. Vous pouvez préparer un parcours dans une application, l'exporter en GPX et le charger sur un appareil complètement différent. Pas de dépendance à un fabricant, pas de format propriétaire : juste un simple fichier texte qui décrit où aller.
Que contient un fichier GPX ?
Un fichier GPX est du texte brut, du XML structuré que vous pouvez ouvrir dans n'importe quel éditeur de texte. Avant de plonger dans le XML, voici la structure générale :
GPX File
├── Metadata (name, description, author, bounds)
├── Waypoints (standalone named locations)
├── Routes → Route Points (sparse navigation instructions)
└── Tracks → Segments → Track Points (dense breadcrumb trail)
├── lat, lon
├── elevation
├── time
└── extensions (HR, cadence, power...)
Tout fichier GPX suit cette hiérarchie. Les trois éléments principaux (waypoints, routes et traces) peuvent apparaître dans n'importe quelle combinaison, et un même fichier peut en contenir plusieurs de chaque.
Voici à quoi ressemble un fichier GPX typique en pratique :
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<gpx version="1.1" creator="PitStopper.net"
xmlns="http://www.topografix.com/GPX/1/1"
xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"
xsi:schemaLocation="http://www.topografix.com/GPX/1/1
http://www.topografix.com/GPX/1/1/gpx.xsd">
<metadata>
<name>Yorkshire Dales Loop</name>
<desc>A scenic cycling route through Wensleydale and Swaledale</desc>
<author><name>Andrew</name></author>
<time>2026-03-09T08:00:00Z</time>
<bounds minlat="54.3088" minlon="-2.0451"
maxlat="54.4015" maxlon="-1.9200"/>
</metadata>
<wpt lat="54.3270" lon="-1.9712">
<ele>220</ele>
<name>Aysgarth Falls Cafe</name>
<desc>Good coffee and cake stop</desc>
<sym>Restaurant</sym>
<type>Food</type>
</wpt>
<wpt lat="54.4015" lon="-2.0451">
<ele>526</ele>
<name>Buttertubs Pass Summit</name>
<desc>Highest point on the route</desc>
<sym>Summit</sym>
<type>Summit</type>
</wpt>
<trk>
<name>Yorkshire Dales Loop</name>
<type>cycling</type>
<trkseg>
<trkpt lat="54.3088" lon="-1.9350">
<ele>253.4</ele>
<time>2026-03-09T08:00:00Z</time>
</trkpt>
<trkpt lat="54.3091" lon="-1.9345">
<ele>254.1</ele>
<time>2026-03-09T08:00:05Z</time>
</trkpt>
<!-- thousands more points... -->
</trkseg>
</trk>
</gpx>
Voyons chaque partie en détail.
L'élément racine
La balise <gpx> englobe tout. Elle a deux attributs obligatoires : version (toujours "1.1" pour la spécification actuelle) et creator (le logiciel ou l'appareil qui a généré le fichier). L'attribut xmlns déclare l'espace de noms GPX, et xsi:schemaLocation pointe vers la définition officielle du schéma XML pour que le fichier puisse être validé.
Toutes les coordonnées d'un GPX utilisent le système géodésique WGS 84 (le même système de coordonnées que celui des satellites GPS). La latitude et la longitude sont exprimées en degrés décimaux, et l'altitude en mètres. C'est fixé par la spécification : impossible d'utiliser un autre système ou une autre unité.
Métadonnées
Le bloc <metadata> contient des informations sur le fichier lui-même. Il accepte :
- name et desc : un titre et une description pour le fichier
- author : qui l'a créé (peut inclure un nom, une adresse e-mail et un lien)
- time : la date de création du fichier (format ISO 8601)
- bounds : un rectangle englobant qui définit l'étendue géographique des données (
minlat,minlon,maxlat,maxlon) - keywords : des mots-clés pour le classement
- copyright : les informations de licence
- link : une URL pour en savoir plus
Tous les fichiers GPX n'ont pas de métadonnées, car chaque champ est facultatif. Mais l'élément <bounds> est particulièrement utile : il permet aux applications de savoir rapidement où se trouvent les données sans analyser chaque coordonnée.
Waypoints (<wpt>)
D'après le schéma GPX, les waypoints viennent en premier après les métadonnées, avant les routes et les traces. C'est important : le GPX est défini par un schéma XML (XSD), et les éléments doivent apparaître dans le bon ordre pour que le fichier soit techniquement valide. Beaucoup d'applications sont tolérantes sur l'ordre, mais certains analyseurs stricts rejetteront un fichier dont les éléments sont dans le mauvais ordre.
Les waypoints sont des lieux isolés et nommés, des épingles sur une carte. Chacun porte les attributs lat et lon sur l'élément lui-même, et peut contenir toute une série d'éléments enfants :
<wpt lat="54.4015" lon="-2.0451">
<ele>526</ele>
<name>Buttertubs Pass Summit</name>
<cmt>Steep climb from both sides</cmt>
<desc>Highest point on the route</desc>
<src>OpenStreetMap</src>
<link href="https://en.wikipedia.org/wiki/Buttertubs_Pass">
<text>Wikipedia</text>
</link>
<sym>Summit</sym>
<type>Summit</type>
</wpt>
Les éléments enfants les plus utilisés sont :
- ele : l'altitude en mètres au-dessus du niveau moyen de la mer
- name : le nom affiché sur les appareils GPS
- cmt : un commentaire (en général pas affiché, mais conservé)
- desc : une description plus longue
- sym : le symbole à afficher sur l'appareil (par exemple
"Summit","Restaurant","Water Source","Campground"), avec une prise en charge variable selon les appareils - type : une classification du waypoint
- link : un lien hypertexte avec un texte facultatif
Les waypoints acceptent aussi des champs de qualité GPS comme <fix> (type de positionnement : none, 2d, 3d, dgps, pps), <sat> (nombre de satellites utilisés) et <hdop> / <vdop> / <pdop> (valeurs de dilution de précision). Ils concernent surtout les waypoints enregistrés, plutôt que ceux créés à la main.
Les waypoints sont parfaits pour marquer des points d'intérêt : points d'eau, cafés, points de vue ou dangers. Quand vous chargez un GPX avec des waypoints sur votre GPS, ils apparaissent en général sous forme de repères nommés vers lesquels vous pouvez naviguer.
Routes (<rte>)
Les routes viennent ensuite dans l'ordre du schéma. Une route contient des points de route (<rtept>) : uniquement les points de décision clés (carrefours, virages), pas chaque point du chemin. Votre GPS est censé calculer le trajet entre eux avec sa propre cartographie.
<rte>
<name>Hawes to Reeth</name>
<type>cycling</type>
<rtept lat="54.3270" lon="-1.9712">
<name>Turn left onto A684</name>
</rtept>
<rtept lat="54.3850" lon="-1.9200">
<name>Right at Askrigg junction</name>
</rtept>
</rte>
Les points de route (<rtept>) acceptent les mêmes éléments enfants que les waypoints : ele, name, desc, sym, etc. Une route est en somme une liste ordonnée de waypoints qui forment un chemin.
Traces (<trk>)
Les traces viennent en dernier et sont l'élément le plus courant. Une trace est un chemin enregistré, une piste de miettes de pain de chaque point qu'a noté votre GPS. Chaque trace contient un ou plusieurs segments de trace (<trkseg>), et chaque segment contient des points de trace (<trkpt>).
Chaque point de trace a des attributs lat et lon, plus des éléments enfants facultatifs :
- ele : l'altitude en mètres au-dessus du niveau moyen de la mer
- time : l'horodatage du moment où ce point a été enregistré (ISO 8601, par exemple
2026-03-09T08:00:05Z) - fix, sat, hdop, vdop, pdop : données de qualité GPS (type de positionnement, nombre de satellites, dilution de précision)
Une sortie enregistrée typique peut compter des milliers de points de trace, un toutes les quelques secondes. Un parcours planifié peut en avoir moins, en comptant sur l'appareil pour calculer la route entre eux.
Pourquoi plusieurs segments de trace ?
Un <trk> peut contenir plusieurs éléments <trkseg>. Un nouveau segment commence quand l'enregistrement est interrompu, par exemple si le GPS a perdu le signal dans un tunnel, ou si le cycliste a mis l'enregistrement en pause puis l'a repris. Chaque segment représente une suite de points continue et ininterrompue. Les applications tracent en général une ligne à travers chaque segment, mais laissent un vide entre les segments.
<trk>
<name>Morning Ride</name>
<trkseg>
<!-- Points before the tunnel -->
<trkpt lat="54.3088" lon="-1.9350"><ele>253</ele></trkpt>
<trkpt lat="54.3091" lon="-1.9345"><ele>254</ele></trkpt>
</trkseg>
<trkseg>
<!-- Points after the tunnel - new segment due to signal loss -->
<trkpt lat="54.3120" lon="-1.9280"><ele>260</ele></trkpt>
<trkpt lat="54.3125" lon="-1.9272"><ele>261</ele></trkpt>
</trkseg>
</trk>
Les extensions : les extras non standard
GPX 1.1 accepte un élément <extensions> à plusieurs niveaux : sur la racine <gpx>, sur chaque point de trace, sur les waypoints, et ailleurs. Les extensions permettent d'intégrer des données tierces sans casser le format standard.
C'est important à comprendre : les extensions ne font pas partie de la spécification GPX. C'est un mécanisme qui permet aux fabricants d'ajouter leurs propres données. Chaque appareil utilise ses propres schémas d'extension, et rien ne garantit qu'une application sache lire les extensions d'une autre. Un fichier Garmin et un fichier Wahoo peuvent tous deux contenir la fréquence cardiaque, mais structurée différemment.
Les extensions les plus courantes sont le TrackPointExtension de Garmin, qui stocke la fréquence cardiaque, la cadence, la température et la puissance :
<trkpt lat="54.3088" lon="-1.9350">
<ele>253</ele>
<time>2026-03-09T08:00:00Z</time>
<extensions>
<gpxtpx:TrackPointExtension>
<gpxtpx:hr>142</gpxtpx:hr>
<gpxtpx:cad>85</gpxtpx:cad>
<gpxtpx:atemp>14</gpxtpx:atemp>
</gpxtpx:TrackPointExtension>
</extensions>
</trkpt>
C'est ainsi que des appareils comme Garmin stockent les données d'entraînement dans un fichier GPX tout en le gardant compatible avec n'importe quel lecteur GPX standard. Les applications qui ne comprennent pas les extensions les ignorent tout simplement.
Précision des coordonnées
Vous remarquerez des coordonnées comme lat="54.3088", avec quatre décimales. Le nombre de décimales détermine la précision :
| Décimales | Précision approximative |
|---|---|
| 4 (54.3088) | environ 11 mètres |
| 5 (54.30880) | environ 1,1 mètre |
| 6 (54.308800) | environ 0,11 mètre |
| 7 (54.3088000) | environ 0,011 mètre |
La plupart des appareils GPS enregistrent 5 à 6 décimales, ce qui donne une précision inférieure au mètre. Plus de 6 est rarement utile, puisque la précision d'un GPS grand public est au mieux de 2 à 5 mètres. Les outils de planification utilisent souvent moins de décimales, car une précision extrême n'est pas nécessaire pour suivre un parcours.
Traces, routes et waypoints
Cette distinction piège beaucoup de monde, et elle est souvent mal expliquée, même dans la documentation officielle. Traces et routes ne sont pas interchangeables. Elles représentent des choses fondamentalement différentes.
| Élément | Ce que c'est | Nombre de points typique | Usage |
|---|---|---|---|
Trace (<trk>) |
Une piste complète, comme des miettes de pain | Des centaines à des milliers | « Suivez exactement cette ligne » |
Route (<rte>) |
Des instructions de navigation, uniquement les points de décision clés | Quelques dizaines | « Passez par ces carrefours » |
Waypoint (<wpt>) |
Un lieu unique et nommé | Des points isolés | « Voici un endroit à retenir » |
Une analogie aide : une route, c'est comme un itinéraire Google Maps, « tournez à gauche au rond-point, suivez l'A684 sur 5 km, tournez à droite ». Votre GPS calcule la route entre chaque instruction. Une trace, c'est comme l'enregistrement GPS une fois la sortie faite : chaque position notée par l'appareil, chaque seconde, qui forme une piste complète. L'une est une liste d'instructions, l'autre un enregistrement.
Les traces : l'image complète
Une trace est une série dense de points qui décrit un chemin avec précision. Chaque position GPS enregistrée (en général une par seconde) devient un point de trace. Une sortie de 4 heures peut contenir plus de 14 000 points. Quand vous partagez une trace, l'appareil qui la reçoit trace une ligne exacte à travers chaque point, sans rien avoir à calculer.
Les traces sont hiérarchiques : un <trk> contient un ou plusieurs <trkseg> (segments de trace), qui contiennent chacun de nombreux <trkpt> (points de trace). Un nouveau segment commence quand l'enregistrement a été mis en pause, que le signal GPS a été perdu, ou que l'appareil a été éteint puis rallumé.
Les routes : uniquement les points clés
Une route est un ensemble clairsemé de points de navigation, en général seulement les virages, les carrefours et les points de décision. Votre GPS est censé calculer son propre chemin entre ces points avec ses cartes internes. Le même fichier de route peut donc donner des chemins différents sur des appareils différents, selon leur cartographie et leurs préférences de calcul d'itinéraire.
Les routes contiennent bien moins de points que les traces (souvent 20 à 50 contre des milliers), ce qui en fait des fichiers bien plus petits. Mais elles sont moins prévisibles : l'appareil peut vous faire passer ailleurs que prévu.
Quand utiliser quoi
Utilisez des traces dans presque tous les cas : pour partager des parcours vélo, des sentiers de randonnée ou tout chemin que vous voulez qu'on suive précisément. L'appareil qui la reçoit affiche la ligne exacte. Aucune ambiguïté.
Utilisez des routes quand vous voulez précisément que l'appareil calcule son propre chemin : par exemple en voiture, quand vous voulez qu'il contourne les bouchons, ou quand seul compte le passage par certains waypoints dans l'ordre.
Utilisez des waypoints en plus des traces ou des routes pour marquer des lieux précis : points d'eau, cafés, points de vue, dangers ou points de contrôle. Ils apparaissent sur l'appareil comme des épingles nommées.
En pratique, la grande majorité des fichiers GPX partagés en ligne contiennent des traces, pas des routes. Si vous téléchargez un GPX depuis Strava, Komoot, RideWithGPS ou PitStopper, ce sera presque toujours une trace.
Densité des données et simplification
Un fichier GPX enregistré toutes les secondes pendant une sortie de 6 heures contient environ 21 600 points de trace. Une épreuve sur plusieurs jours peut en produire plus de 100 000. Cela pose des problèmes concrets :
- Taille du fichier : chaque point de trace pèse 100 à 200 octets de XML. Un fichier de 20 000 points peut faire 2 à 4 Mo. Avec des extensions (fréquence cardiaque, cadence, puissance), c'est encore plus.
- Vitesse de traitement : certaines applications et certains appareils peinent avec les très gros fichiers. Les anciens Garmin peuvent refuser les fichiers au-delà d'un certain nombre de points.
- Performances d'affichage : dessiner 50 000 points sur une carte web est lent.
Pour gérer cela, appareils et applications simplifient souvent les traces, en supprimant les points qui ne changent pas sensiblement la forme du chemin. L'algorithme de Douglas-Peucker est la méthode la plus courante : il repère les points « redondants » sur les portions droites et les supprime, tout en gardant les angles et les courbes. Une trace de 20 000 points peut être réduite à 2 000 points avec une différence à peine visible.
C'est bon à savoir, car le fichier GPX téléchargé depuis un outil de planification a souvent bien moins de points qu'un enregistrement GPS brut. Les deux représentent le même parcours, mais l'enregistrement dense capte les micro-mouvements (zigzags, arrêts aux feux) alors que la version simplifiée est une ligne propre. Pour naviguer, la version simplifiée est en général la meilleure. Pour analyser une sortie (vitesse, allure, arrêts), il vous faut l'enregistrement d'origine.
Comment ouvrir un fichier GPX
« Lire » un fichier GPX ne veut pas dire la même chose selon ce que vous cherchez à faire. La plupart des gens veulent simplement voir un fichier GPX : le parcours sur une carte, la distance, le profil d'altitude. Pour ça, glissez-le dans n'importe quelle application de cartographie. Mais il faut parfois inspecter les données brutes : vérifier qu'il y a bien des altitudes, voir combien de points de trace il contient, comprendre pourquoi un fichier s'affiche mal. Pour ça, il vous faut un éditeur de texte.
Dans un éditeur de texte
Le moyen le plus simple d'inspecter un fichier GPX est de l'ouvrir dans un éditeur de texte (Bloc-notes, VS Code, TextEdit). Comme ce n'est que du XML, vous pouvez lire les coordonnées, vérifier les métadonnées et voir combien de points il contient. C'est utile pour résoudre un problème ou comprendre quelles données sont incluses.
Dans les applications de planification
La plupart des applications de préparation d'itinéraires savent importer des fichiers GPX :
- Strava : importez-le via le site web (pas l'application), dans « Importer une activité »
- Komoot : importez-le via « Planifier un Tour » > « Importer un fichier GPX »
- RideWithGPS : importez-le via « Routes » > « Import »
- Garmin Connect : importez-le via l'interface web
- Google Earth : ouvrez-le directement, la trace s'affiche sur le globe en 3D
Dans les outils web
PitStopper vous permet de glisser-déposer un fichier GPX sur la carte. Il affiche le parcours et le profil d'altitude, et vous permet de chercher des points d'intérêt le long du chemin : robinets d'eau, cafés, magasins de vélo, hébergements. Vous pouvez ensuite exporter un GPX enrichi avec ces POI ajoutés en waypoints.
Sur les appareils GPS
Pour charger un GPX sur un appareil GPS :
- Garmin : branchez-le en USB et copiez le fichier dans le dossier
Garmin/NewFiles/, ou synchronisez via Garmin Connect - Wahoo : importez-le via l'application compagnon Wahoo ou synchronisez depuis un service connecté
- Hammerhead : synchronisez via l'application compagnon Hammerhead
La plupart des appareils affichent la trace comme une ligne sur la carte, et les waypoints comme des repères nommés.
Comprendre les données d'altitude dans un fichier GPX
La balise <ele> de chaque point de trace stocke l'altitude en mètres au-dessus du niveau moyen de la mer. Mais ces données ne sont pas toujours fiables.
Altitude GPS ou altitude barométrique
Votre récepteur GPS calcule l'altitude à partir des signaux satellites, mais cette mesure est réputée imprécise : des erreurs de 10 à 30 mètres sont courantes, et les valeurs peuvent beaucoup varier même quand vous êtes immobile. Ce bruit crée des variations d'altitude fantômes qui gonflent votre dénivelé positif total.
Les appareils équipés d'un altimètre barométrique (la plupart des compteurs vélo, certaines montres GPS) produisent des altitudes bien plus régulières et précises. Si votre GPX a été enregistré avec un altimètre barométrique, les données d'altitude seront plus fiables.
Correction par MNT
Beaucoup d'applications corrigent l'altitude GPS à l'aide de modèles numériques de terrain (MNT), des cartes détaillées de l'altitude de la surface terrestre obtenues par radar satellite. Quand vous importez un GPX sur Strava ou un service similaire, il remplace souvent l'altitude enregistrée par des valeurs corrigées par MNT, ce qui donne un profil d'altitude plus propre.
PitStopper ne le fait pas : il trace le profil à partir des altitudes déjà présentes dans votre fichier. Un itinéraire tracé dans le planificateur de PitStopper reçoit des altitudes MNT du serveur de calcul d'itinéraire.
Calcul du dénivelé positif
Le dénivelé positif total est étonnamment délicat à calculer. Si vous additionnez simplement chaque montée entre deux points de trace, le bruit GPS gonfle nettement le chiffre. La plupart des outils appliquent une forme de lissage ou un filtre à seuil, en ignorant les petites variations sous un certain seuil (en général 2 à 5 mètres) pour obtenir un chiffre plus réaliste.
Deux personnes peuvent regarder le même fichier GPX et obtenir des dénivelés différents, selon l'algorithme de lissage qu'elles utilisent. C'est pour cela que Strava, Garmin et votre compteur peuvent afficher des chiffres légèrement différents pour la même sortie.
Problèmes GPX courants et comment les résoudre
Altitudes manquantes
Certains fichiers GPX ne contiennent que la latitude et la longitude, sans altitude. C'est le cas quand le fichier a été généré depuis une carte (un parcours dessiné en cliquant) plutôt qu'enregistré avec un appareil GPS.
Solution : exportez de nouveau l'itinéraire depuis une application de planification qui enregistre l'altitude (Komoot, RideWithGPS et Garmin Connect le font), ou tracez-le dans le planificateur de PitStopper, qui ajoute des altitudes MNT depuis le serveur de calcul d'itinéraire.
Trop de points de trace
Un enregistrement d'une journée entière à une seconde d'intervalle peut produire plus de 30 000 points de trace. Le fichier devient lourd et lent à traiter.
Solution : utilisez un outil pour simplifier la trace. L'algorithme de Douglas-Peucker supprime les points redondants tout en gardant la forme du parcours. La plupart des éditeurs GPX proposent une option « simplifier » ou « réduire les points ».
Trop peu de points de trace (lignes droites)
Certains fichiers exportés ont très peu de points, si bien que le chemin affiché coupe tout droit à travers les virages, les bâtiments ou les rivières. En général, cela veut dire que le fichier contient une route (<rte>) plutôt qu'une trace (<trk>), ou qu'une trace a été simplifiée de façon trop agressive. L'appareil qui l'a créé comptait sur l'appareil qui la reçoit pour caler le chemin sur les routes avec sa propre cartographie, mais tous les appareils ne le font pas.
Solution : recalculez le GPX dans un outil de planification qui ajoute des points intermédiaires le long du vrai réseau routier.
XML corrompu ou mal formé
Si un fichier GPX refuse de s'ouvrir, son XML est peut-être invalide : balises de fermeture manquantes, erreurs d'encodage ou données tronquées (l'appareil est peut-être tombé en panne de batterie en plein enregistrement).
Solution : ouvrez le fichier dans un éditeur de texte et cherchez les problèmes évidents. Les plus courants :
- La balise de fermeture
</gpx>manque à la fin - Des caractères invalides dans les noms ou les descriptions
- Des données tronquées (le fichier s'arrête brusquement)
Pour un fichier tronqué, ajouter les balises de fermeture manquantes (</trkseg></trk></gpx>) à la fin suffit souvent à récupérer les données.
Fichiers trop volumineux
Les fichiers GPX sont du texte et peuvent être verbeux. Une longue sortie peut produire un fichier de 5 à 10 Mo.
Solution : compressez le fichier (les GPX se compressent très bien en ZIP) ou réduisez le nombre de points de trace. Supprimer les horodatages et les extensions inutiles réduit aussi la taille du fichier.
Créer vos propres fichiers GPX
Enregistrer avec un appareil GPS
La façon la plus courante de créer un fichier GPX est d'enregistrer une activité. Lancez l'enregistrement sur votre GPS, faites votre sortie ou votre randonnée, puis exportez le fichier. La plupart des appareils enregistrent dans leur propre format (Garmin utilise le FIT, par exemple), mais proposent un export GPX via leur application compagnon.
Dessiner des parcours dans un outil de planification
Les outils de préparation d'itinéraires comme Komoot, RideWithGPS et PitStopper vous permettent de dessiner un parcours sur une carte. Cliquez des points le long du chemin prévu, et l'outil génère un fichier GPX avec le parcours calé sur les routes ou les sentiers.
Convertir depuis d'autres formats
Autres formats GPS courants :
- FIT (le format natif de Garmin) : utilisez Garmin Connect ou un outil de conversion
- TCX (Training Center XML) : proche du GPX, mais inclut la fréquence cardiaque et la puissance
- KML/KMZ (Google Earth) : utilisez GPS Visualizer ou un outil similaire pour convertir
PitStopper accepte directement les fichiers GPX et FIT.
Le GPX et PitStopper
PitStopper est construit autour du format GPX. Chargez n'importe quel fichier GPX et l'outil va :
- Afficher le parcours sur une carte interactive, avec des repères kilométriques
- Montrer le profil d'altitude à partir des altitudes de votre fichier
- Chercher des POI le long du parcours : points d'eau, cafés, magasins de vélo, hébergements et plus de 80 autres catégories
- Ajouter des waypoints pour les POI trouvés, pour que votre GPS vous prévienne des arrêts proches une fois le fichier exporté
- Exporter un GPX enrichi contenant à la fois votre parcours d'origine et les nouveaux waypoints
Ce va-et-vient (importer un GPX, l'enrichir de POI, exporter un GPX) permet à votre appareil de navigation de profiter de la base de POI de PitStopper sans connexion internet pendant la sortie.
En résumé
Les fichiers GPX sont simples une fois qu'on a compris leur structure. Ce ne sont que des fichiers texte XML contenant des coordonnées, et leurs trois éléments principaux (traces, routes et waypoints) couvrent tout ce dont vous avez besoin pour naviguer en plein air.
La simplicité du format est sa plus grande force. Un fichier GPX créé sur une plateforme fonctionne sur toutes les autres. Pas de compte, pas d'abonnement, pas de problème de compatibilité : juste une façon universelle de décrire où vous êtes allé ou où vous voulez aller.
La prochaine fois que vous téléchargez un fichier GPX, essayez de l'ouvrir dans un éditeur de texte avant de le charger sur votre appareil. Comprendre ce qu'il contient vous aidera à résoudre les problèmes, à combiner des parcours et à tirer davantage de vos outils de navigation.
